Chariot d'extrémité construit à partir d'un tube rectangulaire avec un mécanisme de transmission utilisant un moteur réducteur de vitesse.D'une puissance de sortie de l'ordre de 250 W ou plusLa surface de la bande de roulement est traitée thermiquement pour une durabilité accrue.
Cette conception facilite la fabrication, l'installation et l'entretien de la grue.
Le chariot d'extrémité de type européen utilise un réducteur de la série F et un entraînement à arbre creux, atteignant une classification de travail de M5.
| Modèle de chariot de fin | Application de la grue | Tubes en acier rectangulaires | Taille de la roue | Puissance du moteur |
|---|---|---|---|---|
| L125 à 20 | 1t à 11,5 m | 150*150*6 | W125*60 | 0.3KW*2 |
| L160 à 25 | 2t/3t à 16,5 m | 150*200*8 | W160*70 | 0.4KW*2 |
| L200 à 30 | 5t à 22,5 m | 150*250*8 | W200*70 | 0.4KW*2 0,75KW*2 |
| L250 à 35A | 10 t à 28,5 m | 200*250*8 200*300*8 | W250*80 | 00,75 kW*2 1,1 kW*2 1,5 kW*2 |
| L315 à 30 | 20 t à 16,5 m | 200*400*8 | W315*90 | 1.5KW*2 |