Конечная вагонка из прямоугольной трубы с механизмом передачи с использованием двигателя редуктора передач, оборудованная открытым колесом или колесом с полым валом.Пригодные для воздушных кранов с одним или двумя балкиПоверхность протектора колеса имеет тепловую обработку для повышения долговечности.
Упрощенный процесс установки, требующий только сварки основной и конечной балки после коррекции.
Европейский тип конечного вагона использует редуктор F-серии и полые приводы вала, достигая рабочей классификации M5.
| Модель конечного вагона | Применение кранов | Регулярные стальные трубы | Размер колеса | Мощность двигателя |
|---|---|---|---|---|
| L125-20 | 1т-11,5 м | 150*150*6 | W125*60 | 0.3КВт*2 |
| L160-25 | 2t/3t-16,5 м | 150*200*8 | W160*70 | 0.4 КВт*2 |
| L200-30 | 5т-22,5 м | 150*250*8 | W200*70 | 00,4 КВт*2 0,75 КВт*2 |
| L250-35A | 10 т-28,5 м | 200*250*8 200*300*8 | W250*80 | 0.75КВ*2 1.1КВ*2 1.5КВ*2 |
| L315-30 | 20 т-16,5 м | 200*400*8 | W315*90 | 1.5 КВт*2 |