Европейский тип Конечный вагон принимает редуктор F-серии и полые приводы вала, рабочая работа достигает M5.
Крановый конец карета используют прямоугольный трубный производственный модуль, буферный двигатель привода, совпадает с коваными колесами, с использованием цифрового управления токарного станка бурения и фрезерной различных индивидуальных машины,Одноразовый заполняет отверстие, нудно, фрезерное бурение.
Конечные вагоны HG CRANE обеспечивают высокую гибкость и надежность работы.Наши конечные вагоны состоят из торсионно жесткой секции коробки и полных единиц передвижения с механическими двигателями и колесамиЭти комбинации позволяют нам удовлетворять вашим конкретным требованиям к безопасному и эффективному движению кранов и машин.
Вам просто нужно соединить и настроить крановую балки и конечный вагон. низкая стоимость, делает ваш кран изготовление, установка и обслуживание очень легко.
Особенности конечного вагона мостового крана:
Конечные вагоны - это прямоугольная стальная труба и сварочная формовка в обработке CNC-инструмента, стального материала;
Каждый конечный вагон оборудован двойной колесной колесной группой, буфером и защитным устройством от выхода из рельса.
1Двигательные агрегаты с точно изготовленными колесами из износостойкого материала обеспечивают плавные характеристики движения
2- Двигатели с переменной скоростью, питаемые инвертором для точного позиционирования и легкой нагрузки на всю конструкцию
3Низкие затраты на техническое обслуживание: передвижные агрегаты рассчитаны на весь срок службы крана.
стандартные головки колес и bogies идеально подходят для одноколесных кранов, двухколесных кранов и других промышленных применений.