Resumo: Assista à demonstração para obter dicas práticas e insights rápidos sobre desempenho. Este vídeo fornece um passo a passo detalhado do redutor de velocidade de roda de pino cicloidal para plataformas de elevação, apresentando seu design de saída de eixo sólido, carcaça robusta e configurações de entrada versáteis. Você verá como esta eficiente caixa de engrenagens cicloidal opera e aprenderá sobre seus principais parâmetros para aplicações de elevação confiáveis.
Características do produto relacionadas:
Apresenta uma carcaça de ferro fundido durável para maior resistência e longevidade.
Utiliza uma roda ciclóide e um conjunto de engrenagens de roda de pino para transmissão de energia eficiente.
Suporta várias configurações de entrada, incluindo motores CA, freios, à prova de explosão e hidráulicos.
Equipado com flange de motor normalizado IEC e entrada de eixo sólido chaveado para fácil integração.
Fornece saída de eixo sólido chaveado para entrega segura de torque em plataformas de elevação.
Oferece uma ampla gama de modelos com potências de 0,25 kW a 55 kW.
Disponível em múltiplas taxas de redução de 9 a 1849 para controle preciso de velocidade.
Oferece alto torque de até 20.000 Nm para operações de elevação exigentes.
FAQ:
Que tipos de motores são compatíveis com este redutor cicloidal?
O redutor é compatível com vários motores elétricos, incluindo motores CA, motores com freio, motores à prova de explosão, motores de velocidade regulada e motores hidráulicos, apresentando um flange normalizado IEC para fácil montagem.
Qual é o torque máximo que esta caixa de câmbio pode suportar?
Dependendo do modelo, o torque máximo varia de até 20.000 Nm para unidades de estágio único e é especificado para cada modelo de dois estágios na tabela de parâmetros, garantindo desempenho robusto para aplicações de elevação.
Quais taxas de redução estão disponíveis para esta caixa de engrenagens cicloidal?
Os modelos de estágio único oferecem relações de 9 a 87, enquanto os modelos de dois estágios oferecem uma faixa mais ampla de 121 a 1849, permitindo uma redução precisa da velocidade adaptada aos requisitos específicos da plataforma de elevação.