Carrinho final construído a partir de um tubo retangular com mecanismo de transmissão utilizando um motor de redução de engrenagem.De potência não superior a 1000 WA superfície da banda de rodagem apresenta tratamento térmico para maior durabilidade.
Processo de instalação simplificado que requer apenas a soldagem da viga principal e da viga final após correção.
O carrinho final do tipo europeu utiliza redutor da série F e acionamento de eixo oco, alcançando a classificação de trabalho de M5.
| Modelo de carruagem final | Aplicação de guindastes | Tubos de aço retangulares | Tamanho da roda | Potência do motor |
|---|---|---|---|---|
| L125-20 | 1t-11,5m | 150*150*6 | W125*60 | 0.3KW*2 |
| L160-25 | 2t/3t-16,5m | 150*200*8 | W160*70 | 0.4KW*2 |
| L200-30 | 5t-22,5 m | 150*250*8 | W200*70 | 0.4KW*2 0,75KW*2 |
| L250-35A | 10 t-28,5 m | 200*250*8 200*300*8 | W250*80 | 0.75KW*2 1.1KW*2 1.5KW*2 |
| L315-30 | 20t-16,5m | 200*400*8 | W315*90 | 1.5KW*2 |