Pont roulant à double poutre de 50 tonnes de charge maximale avec certificat CE et pont roulant électrique de type européen facile à utiliser
Pont roulant à double poutre de 50 tonnes de charge maximale avec certificat CE et pont roulant électrique de type européen facile à utiliser
Détails de produit:
Lieu d'origine:
Henan, Chine
Nom de marque:
HG Crane
Certification:
CE
Numéro de modèle:
NLH
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Henan, Chine
Nom de marque:
HG Crane
Certification:
CE
Numéro de modèle:
NLH
Vidéo d'inspection sortante:
Fourni
Rapport d'essai de machines:
Fourni
Composants de base:
API, moteur, roulement
Max. charge de levage:
50 ans
Max. Hauteur de levage:
10 m
Portée:
5~50m
Garantie:
1 an
poids (kg):
25600 kg
Nom du produit:
Pont roulant électrique à double poutre de type européen
Électrique:
Marque Schneider ou marque Siemens
Alimentation:
demande du client
Méthode de contrôle:
Cabine ou ligne suspendue ou télécommande
Couleur:
Exigences du client
Mécanisme de levage:
Palan électrique ou chariot électrique
Type de poutre:
Forme de la boîte
Source d'alimentation:
Requirments des clients
Température ambiante:
-25°-40°
Moteur:
Marque mondiale
Mettre en évidence:
High Light
Mettre en évidence:
Grue standard européenne de 50 tonnes
,
Grue standard européenne certifiée CE
,
Pont roulant facile à utiliser
Informations commerciales
Quantité de commande min:
1 ensemble
Prix:
4500~9000 USD
Délai de livraison:
10 jours
Conditions de paiement:
T/T
Description de produit
Pont roulant bipoutre de 25600 kg de capacité avec certificat CE
Pont roulant électrique de type européen à double poutre NLH - Capacité de levage maximale : 50 tonnes
Le pont roulant de type européen à double poutre offre des avantages significatifs par rapport aux ponts roulants bipoutre traditionnels, avec un poids réduit de 15 à 30 % et une pression maximale sur les roues diminuée de 10 à 35 %. Cette réduction diminue les exigences structurelles pour les bâtiments d'usine et réduit les coûts de production globaux.
La poutre principale présente une structure de type caisson à rail biaisé reliée aux poutres d'extrémité à l'aide de boulons à haute résistance, assurant un transport et une installation faciles. Le chariot utilise une structure de treuil compacte ouverte, avec des modèles de tonnage moyen et petit intégrant de nouvelles conceptions de chariot de levage.
Les mécanismes de déplacement du pont roulant et du chariot utilisent la technologie d'entraînement européenne trois-en-un. Le réducteur à face d'engrenage trempé offre d'excellentes performances avec une structure compacte, un fonctionnement à faible bruit, une conception sans fuite et une durée de vie prolongée.
Grâce à de nouvelles conceptions de chariots compacts et à des matériaux à haute résistance, les ponts roulants européens EOT présentent des dimensions globales plus petites et un poids plus léger. Par rapport aux ponts roulants traditionnels, cette conception réduit les exigences de hauteur des bâtiments d'usine et diminue les coûts de construction. Le contrôle à fréquence variable complet assure un fonctionnement stable sans compactage, tandis que le fonctionnement à basse vitesse pour les charges lourdes et à haute vitesse pour les charges légères offre une efficacité énergétique.
Principales caractéristiques du pont roulant européen
Déplacement aérien sur des structures en acier, généralement dans des environnements d'atelier avec des classifications de service lourd de A5 à A8
La conception légère réduit les coûts de la structure en acier
Contrôle précis du levage et du déplacement
Contrôle VVF/variateur de fréquence avec 3 à 5 modes de fonctionnement pour un levage et un fonctionnement stables
Capacité opérationnelle à six directions pour une couverture étendue de la zone de travail
Systèmes de sécurité complets
Protection contre la surcharge pondérale
Système d'arrêt d'urgence
Protection contre les surintensités et les courts-circuits
Protection contre la séquence de phases
Protection de la position zéro
Protection contre la perte de tension
Interrupteurs de fin de course et butées pour le déplacement longitudinal et transversal du pont roulant
Interrupteurs de fin de course de levage trop haut et trop bas