La gru a ponte di tipo europeo a doppio trave, rispetto alla gru a ponte a doppio trave generale, ha un peso ridotto di circa il 15-30% e la pressione massima sulle ruote è ridotta di circa il 10-35%, il che può ridurre i requisiti della struttura dell'edificio di fabbrica e ridurre i costi di produzione.
La trave principale adotta una struttura a scatola con binario obliquo e si collega alla trave terminale tramite bulloni ad alta resistenza, garantendo un facile trasporto. Il carrello utilizza una struttura di avvolgimento aperta e compatta, che con tonnellaggi medi e piccoli può utilizzare un nuovo carrello di sollevamento. I meccanismi di traslazione della gru e del carrello adottano la forma di azionamento europea tre in uno, il riduttore con faccia temprata ha buone prestazioni in termini di struttura compatta, basso rumore, nessuna perdita d'olio e lunga durata.
Grazie all'uso di un nuovo carrello compatto e materiali ad alta resistenza, la gru eot europea ha dimensioni complessive ridotte e peso leggero. Rispetto alle gru tradizionali, può ridurre l'altezza dell'edificio di fabbrica e ridurre i costi. Il controllo a frequenza variabile completa funziona in modo stabile senza alcuna compattazione. Funziona con carico pesante a bassa velocità e carico leggero ad alta velocità, consentendo di risparmiare energia e ridurre i consumi.
