Oorspronkelijke oorzaken en analyse van spoorbeten bij brugkraan

De belangrijkste oorzaken van het bijten van rails bij brugkranen zijn onder meer de volgende:

Problemen met het wiel:

1. ongelijke wieldiameter: indien de twee aangedreven wielen van een brugkraan ongelijke diameter hebben,

elk wiel zal reizena.Dit zorgt ervoor dat het kraanlichaam scheef gaat,

Dit resulteert in het bijten van de rails.

2Onnauwkeurige plaats van het wiel: overmatige horizontale of verticale afwijking van de wielen

kanhorizontaalde afwijking mag niet groter zijn dan 1/1000, en de verticale

afwijking moetniet meer dan 1/400. Als wielen op dezelfde asinconsistente kantelrichtingen,

ook bijten van de rails kan optreden.

3Onregelmatige bandenspanning: Onregelmatige bandenspanning in de wielmontage veroorzaakt asynchrone aandrijving.

resulterend in bodymissie en railsEerste oorzaken en analyse van spoorbeten.

Spoorwegproblemen:

1. Fouten bij het installeren van het spoor:

Niet-conforme spoorhoogte, -spanning en -rechtsheid veroorzaken zijdelingse beweging tijdens de werking van de kraan.

Dit leidt tot het uitgraven van de spoorlijn.

2Olie of vorst op het spooroppervlak:

Olie, water of ijs op het spooroppervlak veroorzaakt wielglijden, wat resulteert in ontsporing en scheur van het spoor.

3. Overmatige horizontale baanbuiging: wanneer de horizontale baanbuiging de lengtetolerantie overschrijdt,

het zorgt ervoor dat de wielen flenzenWrijf tegen de spoorflenszijde.

Metalen structuurproblemen:

1. Deformatie van de hoofdbalk: verminderde kamber of zijdelingse afbuiging van de hoofdbalk veroorzaakt

onbalans in de horizontale traagheid

krachten tijdens de werking van de kraan, die leiden tot het uitrukken van de rails door de trolley of de kraan.
2. Vervorming van de eindbalken: Vervorming van de eindbalken veroorzaakt een verkeerde uitlijning van de hoofdkraan

de wielen, wat resulteert in het bijten van de rails.
3. diagonale structurele afwijking: vervorming van de traceringsstructuur gevormd door de hoofdeinde en het uiteinde

de balken veroorzaken de aandrijflijnenende aangedreven wielen uit de lijn bewegen, wat resulteert in het bijten van de rails.

De gevaren van het bijten van rails zijn onder meer:

1Verkorte levensduur van wielen en rails: het bijten van de rails versnelt slijtage van wielen en rails.

Verkorting van deoperationele levensduur.
2Verhoogde werkweerstand: zijdelingse krachten veroorzaakt door het knaagwerk van de spoorlijn vergroten de snelheid van het rijden

de weerstand, het plaatsen van groterebelastingen op motoren en reducenten, die mogelijk schade aan de apparatuur kunnen veroorzaken.
3- Structurele schade: het knaagden van de rails veroorzaakt trillingen en botsingen in brugkranen, wat leidt

loslopen, gebroken of gelastafscheiding op aansluitpunten zoals hoofdbalken en eindbalken,

De belangrijkste oorzaken zijn:Het is de bedoeling van de Commissie dat de Commissie de volgende maatregelen neemt:

HG Crane heeft geavanceerde productielijnen voor complete machines.

Het engineering team zal leveren.kosteneffectieve, op maat gemaakte oplossingen op maat van uw unieke

Wij nodigen zowel nieuwe als bestaande klanten van harte uit omBestellen en genieten van een

een samenwerkingservaring die uitzonderlijke kwaliteit combineert met uitstekende waarde!