Cause primarie e analisi del morso del treno nelle gru da ponte

Tra le cause principali di morso di rotaia nelle gru da ponte figurano le seguenti:

Problemi con le ruote:

1- diametri di ruote disuguali: se le due ruote di una gru da ponte hanno diametri disuguali,

ogni ruota si muoveràa)Questo causa la distorsione del corpo della gru,

causando un morso di rotaia.

2Posizione di montaggio errata delle ruote: eccessiva deviazione orizzontale o verticale delle ruote

puòcausare un morso di rotaia.la deviazione non deve superare 1/1000, e verticale

la deviazione dovrebbenon superi il 1/400.direzioni di inclinazione incoerenti,

possono verificarsi anche morsi di rotaia.

3- Stretta incongruente delle ruote: una tenuta ineguale nell'assemblaggio delle ruote provoca assincronia dell'azionamento,

causando l'inclinazione del corpo e la rotaiaCause primarie e analisi del morso.

Problemi ferroviari:

1. Errori di installazione della rotaia:

L'elevazione, la lunghezza e la rettitudine dei binari non conformi causano movimenti laterali durante il funzionamento della gru,

che porta al colpire le ferrovie.

2. olio o gelo sulla superficie del binario:

L'olio, l'acqua o il gelo sulla superficie del binario causano lo slittamento delle ruote, con conseguente deragliamento e buca del binario.

3. eccessiva deformazione orizzontale del binario: quando la deformazione orizzontale del binario supera la tolleranza di span,

provoca flange delle ruote astrofinare il fianco della fiancata.

Problemi di struttura metallica:

1Deformazione della trave principale: riduzione della camber o deviazione laterale della trave principale

squilibrio dell'inerzia orizzontale

le forze durante il funzionamento della gru, che portano alla rottura dei binari da parte del carrello o della gru.
2- Deformazione del fascio terminale: la deformazione dei fasci terminali provoca un disallineamento della gru principale

le ruote, causando il morso delle rotaie.
3. deviazione strutturale diagonale: deformazione della struttura del traliccio formata dalla parte principale e dalla parte finale

le travi causano le ruote motrici- ele ruote azionate si spostano fuori allineamento, con conseguente morso della rotaia.

I rischi derivanti dal morso del binario sono i seguenti:

1- Riduzione della durata di vita delle ruote e dei binari: il morso dei binari accelera l'usura delle ruote e dei binari,

Riduzione delladurata operativa.
2- Aumento della resistenza di funzionamento: le forze laterali generate dal rosicchiamento del binario aumentano il funzionamento

- la resistenza, mettendo maggiorecarico sui motori e sui riduttori, che può causare danni alle apparecchiature.
3- Danni strutturali: il rosicchiamento dei binari induce vibrazioni e urti nelle gru del ponte, con conseguente

allentamento, frattura o saldaturaseparazione nei punti di connessione come travi principali e travi terminali,

Le cause primarie sono:di rotaie che rosicchiano le gru dei ponti.

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