Causas primarias y análisis de las mordeduras de rieles en grúas de puente

Entre las causas principales de mordeduras de rieles en grúas puente se encuentran las siguientes:

Problemas con las ruedas:

1- Diámetros de ruedas desiguales: si las dos ruedas accionadas de una grúa de puente tienen diámetros desiguales,

Cada rueda viajaráa) elEsto hace que el cuerpo de la grúa se sesgue,

Resultando en mordeduras en los rieles.

2Posición incorrecta de montaje de las ruedas: desviación horizontal o vertical excesiva de las ruedas

puedeCausan mordeduras en los rieles.la desviación no debe ser superior a 1/1000, y la vertical

la desviación debeno exceda de 1/400. Si las ruedas del mismo eje tienendirecciones de inclinación inconsistentes,

También puede ocurrir mordisqueo de rieles.

3- Estricción de las ruedas incoherente: la tensión desigual en el ensamblaje de las ruedas provoca una asíncronia de la transmisión,

que resulta en la inclinación del cuerpo y el carrilLas causas primarias y el análisis de las mordeduras de trenes.

Cuestiones ferroviarias:

1. Errores de instalación del carril:

La elevación del carril, el tramo y la rectitud no conformes provocan movimientos laterales durante el funcionamiento de la grúa.

conduciendo a la excavación de ferrocarriles.

2. Aceite o heladas en la superficie del carril:

El aceite, el agua o la helada en la superficie del carril provocan el deslizamiento de las ruedas, lo que resulta en descarrilamiento y agujeros del carril.

3. Desviación horizontal excesiva de la vía: cuando la desviación horizontal de la vía excede la tolerancia de trazado,

hace que las bridas de las ruedasFrotar contra el lado de la brida de la vía.

Problemas con la estructura del metal:

1Deformación de la viga principal: Causas de la deformación de la viga principal: reducción de la camber o la deformación lateral de la viga principal

desequilibrio en el inercial horizontal

fuerzas durante el funcionamiento de la grúa, que conducen a la excavación de los rieles por el carrito o la grúa.
2Deformación de las vigas extremas: La deformación de las vigas extremas provoca una desalineación de la grúa principal.

las ruedas, lo que resulta en mordeduras de rieles.
3- Desviación de la estructura diagonal: Deformación de la estructura de la armadura formada por el eje principal y el extremo

Las vigas causan las ruedas motricesylas ruedas accionadas se mueven fuera de alineación, lo que resulta en mordeduras de rieles.

Los peligros de las mordeduras de rieles incluyen:

1- Reducción de la vida útil de las ruedas y los carriles: el mordisqueo de los carriles acelera el desgaste de las ruedas y los carriles,

reducción de susla vida útil operativa.
2- Aumento de la resistencia de funcionamiento: las fuerzas laterales generadas por el roedor de los rieles aumentan la marcha

la resistencia, colocando mayorcarga en los motores y reductores, lo que puede causar daños en el equipo.
3- Daños estructurales: el roedor de los rieles induce vibraciones y impactos en las grúas de puente, lo que conduce a

suelta, fractura o soldaduraseparación en puntos de conexión como vigas principales y vigas extremas,

Las causas principales de la falta de seguridad son:de los rieles royendo en las grúas del puente.

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