Vélos de grue en acier forgé de haute résistance de 1000 mm, équipés d'une perceuse et d'une bande de roulement personnalisées pour les grues aériennes

Ensemble de roues motrices

L'ensemble de roues motrices comprend généralement des composants tels que l'arbre d'entraînement, le logement de roulement, les roulements, la roue, la douille d'arbre, la clavette et d'autres raccords. L'ensemble de roues motrices se connecte au réducteur, au moteur, au frein, etc., pour entraîner l'ensemble de roues menantes à se déplacer. Le mécanisme de déplacement du chariot utilise généralement des roues à simple bride.

Caractéristiques techniques

Les roues sont coulées en acier 55#, soumises à un tournage brut et de finition sur tours, suivies d'un durcissement à moyenne fréquence de la surface de roulement, et enfin assemblées avec précision avec des roulements pressés. Les spécifications disponibles pour les roues de grue comprennent : Φ100, Φ200, Φ250, Φ300, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ900, Φ1000, Φ1200, et d'autres tailles.

Champ d'application

Les ensembles de roues à double bride sont principalement utilisés pour les mécanismes de déplacement de pont des grues d'une capacité inférieure à 50T. Après durcissement de surface, la dureté de roulement peut atteindre HB330-380. Avec un traitement thermique de trempe et revenu global, les performances peuvent être encore améliorées. Alternativement, les roues en matériau ZG50SiMn peuvent augmenter la capacité de charge des roues de 20%. Tous les roulements utilisés dans les ensembles de roues à double bride sont des roulements à rouleaux coniques. L'option de matériau ZG50SiMn améliore les performances de 20%, avec une augmentation de prix de 15%.

Les roues à simple bride sont couramment utilisées comme roues de déplacement pour les chariots des ponts roulants et des portiques, avec une hauteur de bride de 20 mm à 25 mm. Sauf indication contraire, le matériau des roues à simple bride est généralement du ZG340-640 coulé.

Précautions

La valeur de déviation horizontale des roues du mécanisme de déplacement de la grue est un paramètre technique critique. Une déviation excessive peut provoquer un grignotage du rail, augmenter la résistance au roulement, générer des vibrations et du bruit, accélérer l'usure des rails et des roues, et réduire considérablement la durée de vie de la grue. Par conséquent, diverses spécifications techniques de fabrication de grues stipulent des limites admissibles pour les valeurs de déviation horizontale des roues.

Pour mieux vous servir et identifier plus rapidement vos besoins spécifiques, veuillez fournir les informations suivantes :

• A. Capacité de la grue (tonnage)

• B. Classe de travail / classification de service

• C. Modèle d'ensemble de roues (avec dimensions ou dessins pertinents)

• D. Matériau de l'ensemble de roues

• E. Modèle de rail / type de voie