Rueda de grúa de acero forjado de alta resistencia de 1000 mm con taladro y banda de rodamiento personalizados para grúas aéreas

Conjunto de rueda activa

El conjunto de rueda activa generalmente incluye componentes como el eje de transmisión, la carcasa del rodamiento, los rodamientos, la rueda, el manguito del eje, la chaveta y otros accesorios. El conjunto de rueda activa se conecta con el reductor, el motor, el freno, etc., para impulsar el conjunto de rueda pasiva a viajar. El mecanismo de desplazamiento en el carro suele emplear ruedas de pestaña simple.

Características Técnicas

Las ruedas se funden de acero 55#, se someten a torneado basto y de acabado en tornos, seguido de endurecimiento por frecuencia media de la superficie de la banda de rodadura, y finalmente se ensamblan con precisión con rodamientos prensados. Las especificaciones disponibles para ruedas de grúa incluyen: Φ100, Φ200, Φ250, Φ300, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ900, Φ1000, Φ1200 y otros tamaños.

Ámbito de Aplicación

Los conjuntos de ruedas de doble pestaña se utilizan principalmente para los mecanismos de desplazamiento de puente de grúas con una capacidad inferior a 50T. Después del endurecimiento superficial, la dureza de la banda de rodadura puede alcanzar HB330-380. Con tratamiento térmico de temple y revenido general, el rendimiento se puede mejorar aún más. Alternativamente, las ruedas fabricadas con material ZG50SiMn pueden aumentar la capacidad de carga de la rueda en un 20%. Todos los rodamientos utilizados en los conjuntos de ruedas de doble pestaña son rodamientos de rodillos cónicos. La opción de material ZG50SiMn mejora el rendimiento en un 20%, con un aumento de precio del 15%.

Las ruedas de pestaña simple se utilizan comúnmente como ruedas de desplazamiento para los carros de grúas puente y pórtico, con una altura de pestaña de 20 mm a 25 mm. A menos que se especifique lo contrario, el material para las ruedas de pestaña simple es generalmente ZG340-640 fundido.

Precauciones

El valor de desalineación horizontal de las ruedas del mecanismo de desplazamiento de la grúa es un parámetro técnico crítico. Una desalineación excesiva puede causar el desgaste de los rieles, aumentar la resistencia a la rodadura, generar vibraciones y ruido, acelerar el desgaste tanto de los rieles como de las ruedas, y reducir significativamente la vida útil de la grúa. Por lo tanto, varias especificaciones técnicas de fabricación de grúas estipulan límites permisibles para los valores de desalineación horizontal de las ruedas.

Para servirle mejor y identificar más rápidamente sus requisitos específicos, proporcione la siguiente información:

• A. Capacidad de la grúa (tonelaje)

• B. Clase de trabajo / clasificación de servicio

• C. Modelo de conjunto de rueda (con dimensiones o dibujos relevantes)

• D. Material del conjunto de rueda

• E. Modelo de riel / tipo de vía