Set di ruote per gru in acciaio forgiato ad alta resistenza da 1000 mm con foro e battistrada personalizzati per gru a ponte

Gruppo ruota motrice

Il gruppo ruota motrice comprende generalmente componenti quali l'albero di trasmissione, l'alloggiamento del cuscinetto, i cuscinetti, la ruota, il manicotto dell'albero, la chiavetta e altri accessori. Il gruppo ruota motrice si collega al riduttore, al motore, al freno, ecc., per azionare il gruppo ruota passiva durante la marcia. Il meccanismo di marcia sul carrello impiega tipicamente ruote a bordino singolo.

Caratteristiche tecniche

Le ruote sono fuse in acciaio 55#, sottoposte a tornitura grezza e finita su torni, seguita da tempra a media frequenza della superficie del battistrada e infine assemblate con precisione con cuscinetti pressati. Le specifiche disponibili per le ruote di gru includono: Φ100, Φ200, Φ250, Φ300, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ900, Φ1000, Φ1200 e altre dimensioni.

Ambito di applicazione

I gruppi ruota a doppio bordino sono utilizzati principalmente per i meccanismi di marcia a ponte di gru con capacità inferiore a 50T. Dopo la tempra superficiale, la durezza del battistrada può raggiungere HB330-380. Con il trattamento termico di tempra e rinvenimento complessivo, le prestazioni possono essere ulteriormente migliorate. In alternativa, le ruote realizzate in materiale ZG50SiMn possono aumentare la capacità di carico della ruota del 20%. Tutti i cuscinetti utilizzati nei gruppi ruota a doppio bordino sono cuscinetti a rulli conici. L'opzione del materiale ZG50SiMn migliora le prestazioni del 20%, con un aumento di prezzo del 15%.

Le ruote a bordino singolo sono comunemente utilizzate come ruote di marcia per i carrelli delle gru a ponte e a cavalletto, con un'altezza del bordino da 20 mm a 25 mm. Salvo diversa indicazione, il materiale per le ruote a bordino singolo è generalmente fuso ZG340-640.

Precauzioni

Il valore di disallineamento orizzontale delle ruote del meccanismo di marcia della gru è un parametro tecnico critico. Un disallineamento eccessivo può causare il rosicchiamento del binario, aumentare la resistenza alla marcia, generare vibrazioni e rumore, accelerare l'usura sia dei binari che delle ruote e ridurre significativamente la vita utile della gru. Pertanto, varie specifiche tecniche di produzione di gru stabiliscono limiti ammissibili per i valori di disallineamento orizzontale delle ruote.

Per servirvi meglio e identificare più rapidamente le vostre esigenze specifiche, vi preghiamo di fornire le seguenti informazioni:

• A. Capacità della gru (tonnellaggio)

• B. Classe di lavoro / classificazione del servizio

• C. Modello del gruppo ruota (con dimensioni o disegni pertinenti)

• D. Materiale del gruppo ruota

• E. Modello del binario / tipo di tracciato