Hochfestes Kranrad aus geschmiedetem Stahl für Hochleistungsbrückenkrane

1. Überlegener Schmiedeprozess: Fortschrittliche Warmumformtechnologie erzeugt eine kontinuierliche Metallflusslinie und eine dichtere Mikrostruktur im Vergleich zu herkömmlichen Gussrädern. Dies eliminiert Gussfehler wie Porosität und Schwindung vollständig und verbessert die Tragfähigkeit und Lebensdauer erheblich.

1. Außergewöhnliche Oberflächenhärtung: Die Lauffläche und der innere Flansch durchlaufen eine strenge Wärmebehandlung (wie Hochfrequenz- oder Flammenhärtung). Die Härtungstiefe beträgt 15 mm - 20 mm+, mit einer stabilen Oberflächenhärte von HB300-380 (oder HRC40-48). Dies widersteht effektiv dem Schienenverschleiß und der Kontaktermüdung und behält gleichzeitig eine ausgezeichnete Kernzähigkeit bei, um Rissbildung zu verhindern.
2. Präzisionsbearbeitung: Hochpräzise CNC-Drehmaschinen und Bearbeitungszentren garantieren extrem enge Toleranzen für Raddurchmesser, Breite, Laufflächenzylindrizität und Rundlaufgenauigkeit. Dies gewährleistet eine perfekte Ausrichtung mit der Schiene, reduziert den Rollwiderstand und verhindert Schienengraben.
3. Strenge Qualitätskontrolle: Jedes Rad durchläuft vor dem Versand eine 100%ige zerstörungsfreie Prüfung (Ultraschallprüfung - UT), Härteprüfung, metallographische Analyse und spektrometrische chemische Zusammensetzung. Alle Indikatoren entsprechen streng den internationalen Kran-Konstruktionsstandards, einschließlich GB/T 3811 und JB/T 6392.

Die Durchmesser reichen von Φ250 mm bis Φ900 mm (größere Größen auf Anfrage erhältlich), und wir bieten parametrische Anpassungslösungen für Standard-Radsatzmodelle wie L762, L758, L756 und L754 an, um die Anforderungen für verschiedene Tonnagen und Spurweiten zu erfüllen.

Kundenspezifisch für nicht-standardmäßige Spezifikationen: Wir können Konstruktionszeichnungen basierend auf Laufflächenhärte, Raddurchmesser, Achsbohrungsabmessungen und Lagertyp bereitstellen.

After-Sales-Support: Wir bieten Installationsanleitungen und Ratschläge zur Betriebswartung und helfen bei der Identifizierung der Ursachen für Schienengraben.

Als kompletter Satz geliefert: Die Antriebsradbaugruppe enthält eine Zahnkupplung, während die angetriebene Radbaugruppe die Welle und die Lager enthält; bereit für die Installation bei Lieferung