Standard di Rottamazione per Ruote di Carroponte

I criteri per lo smantellamento delle ruote delle gru da ponte sono in genere determinati in base al grado di usura e all'entità dei danni.

I seguenti sono criteri comuni per lo smantellamento delle ruote delle gru da ponte:

Spessore della flangia:
Le ruote devono essere sostituite quando l'usura dello spessore della flangia supera il 15%/20% dello spessore originale o scende al di sotto di

spessore di sicurezza specificato: flange troppo sottili possono causare deragliamento.

Altezza della flange:
Se l'usura dell'altezza della flangia raggiunge il 50% o più dell'altezza originaria, la ruota deve essere sostituita per evitare che la ruota si allontani dal binario.

Diametro della ruota Indurimento:
Quando l'usura del diametro della ruota raggiunge il 3%/5% del diametro originario o raggiunge le dimensioni limite specificate

il costruttore deve sostituire la ruota per garantire il regolare funzionamento della gru ponte.

Fessure e difetti:
Se nella zona del fianco o del cerchio compaiono crepe, spazzature o frammenti, specialmente se le crepe o frammenti superano il 10% del

la circonferenza della ruota deve essere immediatamente smaltita e sostituita.

Deformazione della ruota:
Se la ruota presenta deformazioni, inclinazioni o vibrazioni e rumori anormali durante il funzionamento, ciò indica che

la condizione di funzionamento della ruota è diventata instabile e deve essere smaltita.

Usura degli assi o dei cuscinetti:
Se i cuscinetti o gli assi della ruota sono gravemente usurati, influenzando la stabilità e la sicurezza della gru, anche la ruota deve essere sostituita prontamente.

Questi criteri di smantellamento sono in genere chiaramente specificati nel manuale di manutenzione delle attrezzature della gru da ponte.

Si consiglia agli operatori di effettuare ispezioni e manutenzioni regolari in conformità con le indicazioni del fabbricante.

linee guida e norme di sicurezza pertinenti (come le norme ISO e GB).

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