Carro terminal construido en tubo rectangular con mecanismo de transmisión mediante motorreductor. Equipado con rueda de piñón abierto o rueda de eje hueco. Adecuado para puentes grúa monorraíl o birraíl. La superficie de la banda de rodadura presenta un tratamiento térmico para una mayor durabilidad.
Proceso de instalación simplificado que requiere solo soldar la viga principal y la viga final después de la corrección. Este diseño facilita la fabricación, instalación y mantenimiento de la grúa.
El carro terminal de tipo europeo utiliza un reductor serie F y un eje hueco, logrando una clasificación de servicio de trabajo de M5.
| Modelo de carro final | Aplicación de grúa | Tubo de acero rectangular | Tamaño de la rueda | Potencia del motor |
|---|---|---|---|---|
| L125-20 | 1t-11,5m | 150*150*6 | W125*60 | 0,3 KW*2 |
| L160-25 | 2t/3t-16,5m | 150*200*8 | W160*70 | 0,4 KW*2 |
| L200-30 | 5t-22,5m | 150*250*8 | W200*70 | 0,4 KW*2 0,75 KW*2 |
| L250-35A | 10t-28,5m | 200*250*8 200*300*8 | W250*80 | 0,75 KW*2 1,1 KW*2 1,5 KW*2 |
| L315-30 | 20t-16,5m | 200*400*8 | W315*90 | 1,5 KW*2 |