Τροχοί γερανού σχεδιασμένοι για λειτουργική αξιοπιστία, ασφάλεια και μακροζωία σε εφαρμογές της μεταλλουργικής βιομηχανίας

Οι τροχοί γερανών, ως κρίσιμος και βασικός εξοπλισμός για την ασφαλή και κανονική παραγωγή στη μεταλλουργική βιομηχανία, έχουν πάντα προσελκύσει μεγάλη προσοχή όσον αφορά την επιχειρησιακή τους αξιοπιστία, την ασφάλεια και τη μακροζωία τους. Περιορισμένοι από τις παραδοσιακές μεταλλουργικές διαδικασίες, οι εγχώριοι τροχοί γερανών τις τρεις δεκαετίες πριν από τη μεταρρύθμιση και το άνοιγμα ήταν ουσιαστικά μικρής κλίμακας τροποποιήσεις και αναπτύξεις βασισμένες στα σχέδια της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Με τη συνεχή εμβάθυνση της μεταρρύθμισης και του ανοίγματος και την εισαγωγή μεγάλου όγκου προηγμένης ξένης τεχνολογίας, οι σύγχρονοι τροχοί γερανών έχουν επίσης υποστεί σημαντικές αλλαγές.

Όταν οι άνθρωποι αναφέρονται σε τροχούς γερανών, εννοούν γενικά αυτούς που χρησιμοποιούνται σε μεταλλουργικές επιχειρήσεις, όπως γερανοί κουταλιών, γερανοί φόρτωσης σκραπ, γερανοί μεταφοράς πλακών, γερανοί λαβίδας πηνίων, γερανοί μαγνητών και άλλοι γερανοί υπερυψωμένου τύπου με υψηλότερες κατηγορίες εργασίας που εξυπηρετούν μεταλλουργικά εργοστάσια. Λόγω των αλλαγών στις διαδικασίες χαλυβουργίας, συνεχούς χύτευσης (χυτοσιδηροπυριτικού χυτοσιδήρου) και έλασης σε μεταλλουργικές επιχειρήσεις, οι παραδοσιακοί τροχοί γερανών που χρησιμοποιούνται σε γερανούς αφαίρεσης χυτοσιδηροπυριτικού χυτοσιδήρου, γερανούς λαβίδας δεξαμενής εμβάπτισης, γερανούς άκαμπτης σάρωσης, γερανούς φόρτωσης υψικαμίνου, γερανούς αφαίρεσης καπακιού δεξαμενής εμβάπτισης και άλλο παρόμοιο εξοπλισμό έχουν σταδιακά καταστεί παρωχημένοι.

Οι τροχοί είναι συσκευές που χρησιμοποιούνται για τη στήριξη του γερανού και του φορτίου του, επιτρέποντας στον γερανό να κινείται μπρος-πίσω στις ράγες. Οι κύριες μορφές φθοράς των τροχών είναι η φθορά, η σύνθλιψη του σκληρυμένου στρώματος και η διάβρωση. Το υλικό του τροχού υιοθετεί γενικά χυτοχάλυβα ZG430-640. Για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά και της διάρκειας ζωής της επιφάνειας του πέλματος του τροχού, απαιτείται θερμική επεξεργασία επιφάνειας, με σκληρότητα επιφάνειας HB300–350 και βάθος σκληρυμένου στρώματος όχι μικρότερο από 20 mm.

Η τιμή της οριζόντιας κλίσης του τροχού στον μηχανισμό κίνησης του γερανού είναι μια σημαντική τεχνική παράμετρος. Η υπερβολική κλίση μπορεί να προκαλέσει δάγκωμα ράγας, να αυξήσει την αντίσταση κίνησης, να δημιουργήσει δονήσεις και θόρυβο, να επιταχύνει τη φθορά τόσο στις ράγες όσο και στους τροχούς, και να μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του γερανού. Ως εκ τούτου, διάφορες τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής γερανών ορίζουν επιτρεπόμενες τιμές για την οριζόντια κλίση των τροχών.