Колеса для кранов, разработанные для эксплуатационной надежности, безопасности и долговечности в металлургической промышленности

Колеса кранов, являясь критически важным и ключевым оборудованием для безопасного и нормального производства в металлургической промышленности, всегда привлекали большое внимание с точки зрения их эксплуатационной надежности, безопасности и долговечности. Ограниченные традиционными металлургическими процессами, отечественные колеса кранов за три десятилетия до реформы и открытия внешнего мира представляли собой в основном мелкомасштабные модификации и разработки, основанные на конструкциях бывшего Советского Союза. С непрерывным углублением реформы и открытия внешнего мира и внедрением большого количества передовых зарубежных технологий, современные колеса кранов также претерпели значительные изменения.

Когда люди говорят о колесах кранов, они обычно имеют в виду те, которые используются на металлургических предприятиях, такие как ковшовые краны, краны для загрузки лома, краны для транспортировки слябов, краны с захватами для рулонов, магнитные краны и другие мостовые краны с более высокими классами работы, обслуживающие металлургические заводы. Из-за изменений в процессах выплавки стали, непрерывной разливки (разливки слитка) и прокатки на металлургических предприятиях, традиционные колеса кранов, используемые на кранах для выгрузки слитка, кранах для захвата слитков в разливочных печах, жестких кранах-граблях, кранах для загрузки мартеновских печей, кранах для снятия крышек разливочных печей и другом аналогичном оборудовании, постепенно устаревают.

Колеса — это устройства, используемые для поддержки крана и его груза, позволяющие крану перемещаться вперед и назад по рельсам. Основными видами повреждений колес являются износ, дробление закаленного слоя и питтинг. Материал колеса обычно представляет собой литую сталь ZG430-640. Для повышения износостойкости и срока службы поверхности катания колеса требуется поверхностная термообработка с твердостью поверхности HB300–350 и глубиной закаленного слоя не менее 20 мм.

Значение горизонтального перекоса колеса на ходовом механизме крана является важным техническим параметром. Чрезмерный перекос может вызвать зацепление рельса, увеличить сопротивление движению, вызвать вибрацию и шум, ускорить износ как рельсов, так и колес, и значительно сократить срок службы крана. Поэтому в различных технических спецификациях на изготовление кранов установлены допустимые значения горизонтального перекоса колес.