今雑談しなさい
鉄鋼産業における安全で正常な生産のための重要な設備として,クレーンホイールは,常にその運用信頼性,安全性,そして長寿伝統的な金属工学のプロセスによって制限されています改革と開放以前の30年間に国内クレーンホイールは,基本的には旧ソ連設計に基づく小規模な改造と開発でした改革と開放の継続的な深化と大量に先進的な外国技術の導入とともに,現代のクレーン車も大きな変化を経験しています.
人々がクレーンホイールを言及すると,彼らは一般的に,金属工業企業で使用されるものを意味しています. 例えば,小鉢クレーン,スクラップ充電クレーン,スラブ処理クレーン,コイルタングクレーン,磁石クレーン,鉄鋼工場に使用する,より高い作業級のヘアヘッドクラン鉄鋼製造における変化,連続鋳造 (インゴット鋳造),および金属産業におけるローリングプロセスにより,インゴット剥離クレーンに使用される伝統的なクレーンホイールは,浸し穴のトングクレーン硬いクレーンクレーン 露天で充電するクレーン 浸し穴の蓋を外すクレーン その他の機器は徐々に時代遅れになっています
車輪は,クレーンと荷物を支え,クレーンがレール上で前後を移動できるようにする装置である.車輪の損傷の主な形態は,磨き,硬化層の粉砕,穴を掘る. 輪の材料は一般的にZG430-640鋳鋼を採用します. 輪の走行面の耐磨性および使用寿命を改善するために,表面熱処理が必要です.表面硬さ HB300~350 で,硬化層深さは 20 mm 未満ではない.
クレーンの移動メカニズム上のホorizontal skew の値は重要な技術パラメータです.過剰な skew はレールを噛み,移動抵抗を増やす可能性があります.振動や騒音を生むレーンと車輪の両方の磨きを加速し,クレーンの使用寿命を大幅に短縮します.クレーン製造の様々な技術仕様は,ホロンタルシフトの許容値を規定しています..
ビデオ
ビデオ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
総格付け
評価のスナップショット
すべての評価の分布は以下の通りですすべてのレビュー