Теплообработанные ISO 9001 сертифицированные крановые колеса с коническим роликовым подшипником для гладкой работы крана

Активная колесная сборка включает такие компоненты, как приводная ось, корпус подшипника, подшипники, колесо, рукав вала, ключ и другие фитинги.и тормоза для привода пассивного колесного агрегата для движенияМеханизм передвижения на тележке обычно использует однофланцевые колеса.

Наши колеса отливаются из стали 55# и проходят грубое и окончательное повороты на токарных станках, за которыми следует среднечастотное закаливание поверхности протектора.Окончательная прецизионная сборка включает в себя сдавленные подшипникиДоступные спецификации включают: Φ100, Φ200, Φ250, Φ300, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ900, Φ1000, Φ1200 и другие индивидуальные размеры.

Двухфланцевые колесные агрегаты в основном используются для мостовых механизмов движения кранов вместимостью менее 50 т. После отверждения поверхности твердость протектора достигает HB330-380.С тепловой обработкой общего охлаждения и закаливания, производительность может быть еще улучшена.

Колеса из материала ZG50SiMn могут увеличить грузоподъемность колеса на 20%. Все подшипники, используемые в двухфланцевых колесных сборах, являются коническими роликовыми подшипниками.Вариант ZG50SiMn улучшает производительность на 20% при росте цены на 15%.

Однофланцевые колеса обычно используются в качестве путевых колес для тележек воздушных и портовых кранов, с высотой фланца от 20 до 25 мм. Если не указано иное,материал для однофланцевых колес обычно отливный ZG340-640.

Значение горизонтального наклонения колес механизма движения крана является критическим техническим параметром. Чрезмерное наклонение может вызвать грызение рельсов, увеличение сопротивления движению, создание вибрации и шума,ускоряет износ как рельсов, так и колесРазличные технические спецификации производства кранов устанавливают допустимые пределы для значений горизонтального наклонения колес.