Jeu de roues de grue avec logement et roulements pour une installation facile

L'ensemble de roue active comprend des composants tels que l'arbre d'entraînement, le logement de roulement, les roulements, la roue, le manchon d'arbre, la clavette et d'autres raccords. Cet ensemble se connecte au réducteur, au moteur et au frein pour entraîner l'ensemble de roue passive pour le déplacement. Le mécanisme de déplacement des chariots utilise généralement des roues à bride simple.

Les roues sont coulées en acier 55#, subissent un tournage brut et de finition sur tours, suivi d'un durcissement à moyenne fréquence de la surface de roulement, et sont assemblées avec précision avec des roulements pressés. Les spécifications disponibles comprennent : Φ100, Φ200, Φ250, Φ300, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ900, Φ1000, Φ1200, et d'autres tailles.

• Les ensembles de roues à double bride sont principalement utilisés pour les mécanismes de déplacement de pont des grues d'une capacité inférieure à 50T
• Après durcissement superficiel, la dureté de roulement atteint HB330-380
• Le traitement thermique global de trempe et revenu améliore encore les performances
• Le matériau ZG50SiMn augmente la capacité de charge de la roue de 20 % avec une augmentation de prix de 15 %
• Tous les roulements des ensembles de roues à double bride sont des roulements à rouleaux coniques
• Les roues à bride simple sont couramment utilisées pour les chariots des ponts roulants et des portiques avec une hauteur de bride de 20 mm à 25 mm
• Le matériau standard pour les roues à bride simple est le ZG340-640 coulé, sauf indication contraire

La valeur de déviation horizontale des roues du mécanisme de déplacement de la grue est un paramètre technique critique. Une déviation excessive peut provoquer un grignotage du rail, augmenter la résistance au roulement, générer des vibrations et du bruit, accélérer l'usure des rails et des roues, et réduire considérablement la durée de vie de la grue. Diverses spécifications de fabrication de grues stipulent des limites admissibles pour les valeurs de déviation horizontale des roues.

Pour mieux vous servir et identifier rapidement vos besoins spécifiques, veuillez fournir :

1. A. Capacité de la grue (tonnage)
2. B. Classe de travail / classification de service
3. C. Modèle d'ensemble de roue (avec dimensions ou dessins pertinents)
4. D. Matériau de l'ensemble de roue
5. E. Modèle de rail / type de voie