Cause del superamento del gancio della gru

CAusi, soluzioni e misure preventive per il riempimento del gancio della gru

Il superamento del gancio della gru si verifica quando, durante le operazioni di sollevamento, il gancio (o il blocco di gancio) supera il limite massimo di progettazione e si scontra violentemente con il tamburo, il telaio del carrello,o altri componenti di gruIn casi gravi, ciò può portare alla rottura del filo e causare la caduta del gancio e del carico.

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Motivi per cui l'amo colpisce la cima

Ci sono molteplici cause degli incidenti di sovraccarico da ganci di gru, che possono essere analizzati principalmente in termini di fattori legati all'attrezzatura e alla gestione.Tra i fattori correlati all'apparecchiatura figurano gli interruttori limite di sollevamento mancanti o malfunzionanti e l'assenza di protezione in posizione zero.Tra i fattori correlati alla gestione figurano la mancanza di ispezioni e di manutenzione di routine, errori dell'operatore e tecniche di sollevamento inadeguate, come il tiraggio ad angolo o il sollevamento ad angolo obliquo.In parole povere..., si verifica quando la gru perde il controllo durante il sollevamento alla sua posizione limite massima.

Malfunzionamento dell'interruttore limite di sollevamento (rilegato all'apparecchiatura)

Le cause dirette di un malfunzionamento dell'interruttore del limite superiore della gru sono le seguenti:

1) Adesione dei contatti degli interruttori di limite superiore

Il limitatore di altezza della gru è un componente chiave responsabile del controllo del movimento dell'amo durante le operazioni di sollevamento e abbassamento.Se le ispezioni di routine del limitatore di altezza non sono sufficientemente completeUna volta che i contatti si attaccano, il limitatore fallisce, causando il gancio principale a continuare a salire e infine colpire la parte superiore del sollevamento.

2) Limitatori di sollevamento a vite: scarsa precisione di installazione, manutenzione impropria e forte usura

I limitatori di sollevamento a vite funzionano con l'albero del tamburo che spinge la vite tramite un giunto universale o un accoppiamento flessibile, facendo muovere il cursore sulla vite in modo assiale.Quando il cursore raggiunge la posizione predefinita, si mette in contatto con l'interruttore limite, interrompendo il circuito di controllo e disconnettendo così l'alimentazione per controllare l'altezza di sollevamento.

I limitatori di sollevamento a vite sono precisi e affidabili, ma occorre tener conto dei seguenti punti:

a) Se durante l'installazione vi è una deviazione tra la linea centrale dell'albero del tamburo e la linea centrale della vite limite,l'albero del tamburo rigidamente collegato e la testa della vite genereranno ulteriori sollecitazioni di piegatura e taglio durante il funzionamentoNel corso del tempo, la testa della vite è soggetta a rompersi, causando il fallimento del limitatore.

b) Dopo ogni sostituzione del filo di ferro, la posizione di frenata dell'interruttore di limite deve essere regolata per evitare incidenti.

c) A causa di un'usura prolungata e di una manutenzione impropria, la precisione di spostamento del cursore può deteriorarsi.l' interruttore di limite non funziona.

3) Vibrazione e oscillazione del blocco dell'amo, movimento del tamburo, ecc.

L'interruttore limite di sollevamento di tipo contrappeso è costituito da un interruttore limite e da un contrappeso.Il dispositivo di sollevamento è azionato sollevando il contrappeso quando il blocco di gancio (dispositivo di sollevamento) raggiunge la posizione limite specificata., attivando così l'interruttore limite per interrompere l'alimentazione, fermare il meccanismo e fermare il movimento verso l'alto del blocco dell'amo.

La causa principale di guasto di un interruttore di limite di sollevamento di tipo contrappeso è la vibrazione e l'oscillazione durante il funzionamento della gru.il contrappeso non può essere sollevato a causa di oscillazioni instabili, causando l'interruttore limite di fallire e il gancio di colpire il limite superiore.

Inoltre, il deflusso del tamburo può anche causare danni o malfunzionamento dell'interruttore di limite di sollevamento.

Nessuna protezione a posizione zero (rilegata all'apparecchiatura)

il sistema di protezione a posizione zero è utilizzato principalmente per controllare l'avvio in posizione zero del controller a cam (console di controllo di blocco),impedire la chiusura del circuito quando la maniglia del regolatore della camma (consola di controllo di blocco) rimane nella posizione di funzionamento dopo la rimozione dell'alimentazione elettricaSe la protezione in posizione zero è assente e la potenza viene ripristinata, il motore si avvia da solo, causando potenzialmente un incidente.

1) Mancata installazione di un limitatore di posizione limite superiore o di un limitatore malfunzionante, causando l'aumento del gancio fino a quando il filo di ferro di sollevamento non viene torto o tirato fino al punto di rottura.

2) Malfunzionamento del contattore principale del meccanismo di sollevamento (ad es. contatti principali soffiati, rilascio ritardato dei contatti principali a causa di guasti meccanici o magnetismo residuo eccessivo nel nucleo del solenoide),risultante nell'incapacità di interrompere la potenza di sollevamento in tempo, fino a quando il filo di sollevamento non viene torto o tirato al punto di rompersi

Fattori di gestione

Le unità che utilizzano gru non hanno procedure operative di sicurezza e sistemi di gestione per le operazioni delle gru e vi sono molte carenze nella manutenzione e nella manutenzione quotidiane.Il personale di manutenzione e di esercizio delle gru dà la priorità all'utilizzo rispetto alla manutenzione e alla mancanza di consapevolezza della sicurezza, creando così potenziali rischi di incidenti.

In generale, l'eccesso di velocità del gancio è causato principalmente da un funzionamento improprio. Ad esempio, gli operatori raggiungono spesso l'interruttore limite senza rallentare o fermarsi urtando l'interruttore limite;Tirare ad un angolo o sollevare ad un angolo obliquo può danneggiare l'interruttore limite e causare un malfunzionamentoGli operatori possono essere distratti durante l'utilizzo della gru, con conseguenti errori quali l'errore di scambiare il comando di discesa per ascesa o il manovro di controllo in posizione neutrale.In caso di guasto dell'interruttore di limite, se l'interruttore di arresto di emergenza non è attivato, ciò può comportare un eccesso di movimento del gancio.

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Soluzione

Identificare e analizzare la causa, sostituire i componenti danneggiati e risolvere completamente il problema.Gli operatori di gru devono effettuare regolarmente ispezioni e manutenzione dei dispositivi di sicurezza e dei componenti principali della gru, a seconda dei requisiti., con particolare attenzione ai contatti degli interruttori di limite di sollevamento, che devono essere controllati o sostituiti regolarmente.

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Precauzioni

Adempiere rigorosamente alle procedure di funzionamento della gru, effettuare ispezioni e manutenzioni quotidiane e assicurarsi che gli operatori controllino il corretto funzionamento degli interruttori limite prima di ogni turno.Se vengono rilevati problemi, devono essere segnalati immediatamente e la gru deve essere chiusa per essere sostituita.

1Controlli tecnici e di sicurezza

Analisi della durata di servizio, dello stato di manutenzione, delle condizioni tecniche e dell'ambiente di lavoro delle gru in uso e attuazione delle corrispondenti misure di sicurezza e tecniche.Controllo delle aree critiche soggette a incidenti per garantire l'affidabilità e il funzionamento sicuro dei dispositivi di protezione della sicurezza e dei principali componenti della gru;

Attuare misure di sicurezza e tecniche quali la protezione della distanza, la protezione del tempo, la protezione personale, il principio di affrontare i collegamenti deboli,e il principio di allarme per eliminare i potenziali pericoli e prevenire gli incidentiPer esempio, installare un sistema anti-sborsa con gancio sulla gru per monitorare in tempo reale e prevenire gli incidenti di sovrasborsa.

2Controllo del comportamento umano

Controllare gli errori operativi umani e ridurre il comportamento non conforme, come il funzionamento errato, la negligenza e il mancato utilizzo di attrezzature di protezione personale e dispositivi di sicurezza come richiesto.Garantire sia la sicurezza umana che la sicurezza operativa.

Seguire rigorosamente il sistema di addestramento per il personale delle operazioni speciali e insistere solo sul personale certificato.Rafforzare la consapevolezza dei gestori delle gru in materia di sicurezza e migliorare le loro competenze operative e la loro capacità di gestire le emergenze. rispettare consapevolmente le procedure operative di sicurezza per migliorare l'accuratezza e l'affidabilità operative, conseguendo così operazioni sicure.

3Controllo della gestione delle attrezzature

Stabilire e migliorare vari sistemi di gestione basati sul corretto utilizzo, ispezione e manutenzione delle gru, istituire un sistema di ispezione della sicurezza per le attrezzature di sollevamento,procedure operative di sicurezza, norme di sicurezza del lavoro, protocolli di trasferimento dei turni e un sistema di feedback delle informazioni.

Effettuare ispezioni regolari e controlli pre-uso delle gru, includendo l'uso, la manutenzione e l'ispezione nella gestione standardizzata.Chiarire le responsabilità assegnando compiti specifici al personale coinvolto nella gestioneOgni individuo deve adempiere alle rispettive responsabilità, effettuare ispezioni di sicurezza quotidiane e operare in stretta conformità alle procedure.Tutte le attività devono essere adeguatamente documentate.

Per i problemi individuati durante le ispezioni,implementare azioni di feedback e di correzione in conformità ai requisiti del sistema in base alla loro natura e gravità, e tenere registri dettagliati di tali azioni. segnalare prontamente i problemi scoperti al supervisore per un trattamento immediato.

In generale, gli incidenti con gancio sopra il tetto sono diffusi e molto probabili.Il rinomato ingegnere americano della sicurezza Heinrich ha concluso da numerosi rapporti sugli incidenti e da statistiche di varie industrie che, tra 330 incidenti simili con lo stesso oggetto, 300 non hanno provocato lesioni, 29 hanno provocato lesioni lievi e 1 ha provocato lesioni gravi.Questo modello statistico è conosciuto come il modello 330 di incidenti.

Di questi, il 90% erano incidenti quasi accidentali, meno del 10% ha provocato lesioni e solo lo 0,3% ha provocato lesioni gravi.¢ illustra il carattere diffuso degli infortuni, ci sono molti più incidenti di feriti che in realtà si osservano e questo vale anche per le collisioni con gancio al soffitto.