Causas de Sobrecarga do Gancho da Ponte Rolante

CAções, soluções e medidas preventivas para o reabastecimento do gancho do guindaste

A sobrecarga do gancho do guindaste ocorre quando, durante as operações de elevação, o gancho (ou o bloco do gancho) ultrapassa o seu limite máximo de projeto e colide violentamente com o tambor, o quadro do carro,ou outros componentes de guindastesEm casos graves, isto pode levar à quebra da corda de arame e resultar na queda do gancho e da carga.

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Razões para o gancho atingir o topo

Existem múltiplas causas dos acidentes de sobrecarga de ganchos de guindaste, que podem ser analisados principalmente em termos de fatores relacionados com o equipamento e com a gestão.Os fatores relacionados com o equipamento incluem interruptores de limite de elevação ausentes ou defeituosos e a ausência de proteção em posição zero.Os factores relacionados com a gestão incluem a falta de inspecções e manutenção de rotina, erros do operador e técnicas de elevação inadequadas, como puxar em ângulo ou levantar em ângulo obliquado.Simplesmente, ocorre quando o guindaste perde o controlo durante a elevação até à sua posição máxima limite.

Falha no interruptor de limite de elevação (relacionada com o equipamento)

As causas directas de um interruptor de limite superior do guindaste com mau funcionamento incluem as seguintes:

1) Adesivo dos contactos dos interruptores de limite superior

O limitador de altura do guindaste é um componente essencial responsável pelo controlo do movimento do gancho durante as operações de elevação e de descida.Se as inspecções de rotina do limitador de altura não forem suficientemente completasUma vez que os contatos ficam presos, o limitador falha efetivamente, fazendo com que o gancho principal continue a subir e, eventualmente, atinja o topo do elevador.

2) Limitadores de elevação de tipo parafuso: baixa precisão de instalação, manutenção inadequada e desgaste grave

Os limitadores de elevação de tipo parafuso operam pelo eixo do tambor que conduz o parafuso através de uma junção universal ou acoplamento flexível, fazendo com que o deslizador do parafuso se mova axialmente.Quando o cursor atinge a posição pré-definida, entra em contacto com o interruptor de limite, cortando o circuito de controlo e desligando assim a fonte de alimentação para controlar a altura de elevação.

Os limitadores de elevação de tipo parafuso são precisos e fiáveis, mas devem ser observados os seguintes pontos:

a) Se houver um desvio entre a linha central do eixo do tambor e a linha central do parafuso limitador durante a instalação,O eixo de tambor e a cabeça de parafuso rigidamente conectados gerarão tensões adicionais de flexão e cisalhamento durante o funcionamentoCom o tempo, a cabeça do parafuso é propensa a quebrar, fazendo com que o limitador falhe.

b) Após cada substituição do cabo de arame, a posição de travagem do interruptor de limite deve ser reajustada para evitar acidentes.

c) Devido ao desgaste prolongado e à manutenção inadequada, a precisão de deslocamento do deslizador pode deteriorar-se.O interruptor de limite vai falhar..

3) Vibração e balanço do bloco do gancho, movimento do tambor, etc.

O interruptor de limite de elevação do tipo contrapeso consiste num interruptor de limite e num contrapeso.Funciona levantando o contrapeso quando o bloco do gancho (dispositivo de elevação) atinge a posição limite especificada, ativando assim o interruptor de limite para cortar a fonte de alimentação, parar o mecanismo e parar o movimento ascendente do bloco de gancho.

A principal causa de falha num interruptor de limite de elevação do tipo contrapeso é a vibração e oscilação durante o funcionamento do guindaste.O contrapeso não pode ser levantado devido a balanços instáveis., fazendo com que o interruptor de limite falhe e o gancho atinja o limite superior.

Além disso, o escoamento do tambor também pode causar danos ou mau funcionamento do interruptor de limite de elevação.

Nenhuma protecção em posição zero (relacionada com o equipamento)

O sistema de proteção em posição zero é utilizado principalmente para controlar o arranque em posição zero do controlador de camadas (consola de comando de bloqueio),evitar o fechamento do circuito quando a alça do controlador de camas (consola de comando de bloqueio) permanece na posição de funcionamento após o corte da fonte de alimentaçãoSe a protecção em posição zero estiver ausente e a energia for restabelecida, o motor começará a funcionar por si só, potencialmente causando um acidente.

1) Falha na instalação de um limitador de posição de limite superior ou de um limitador com mau funcionamento, que faça com que o gancho continue a subir até que a corda de arame leve seja torcida ou puxada até o ponto de quebrar.

2) Falhas no contato principal do mecanismo de elevação (por exemplo, contatos principais explodidos, libertação tardia dos contatos principais devido a falha mecânica ou magnetismo residual excessivo no núcleo do solenoide),que resulte na incapacidade de cortar a potência de elevação a tempo, até que a corda de arame é torcido ou puxado ao ponto de quebrar

Fatores de gestão

As unidades que utilizam guindastes não dispõem de procedimentos operacionais de segurança e de sistemas de gestão para as operações de guindastes, e existem muitas deficiências na manutenção e manutenção diárias.O pessoal de manutenção e operação dos guindastes dá prioridade ao uso em detrimento da manutenção e falta de consciência de segurança, criando assim riscos potenciais de acidentes.

Em termos gerais, o excesso de viagem do gancho é causado principalmente por uma operação inadequada. Por exemplo, os operadores frequentemente atingem o interruptor de limite sem desacelerar ou parar ao bater no interruptor de limite;puxar em um ângulo ou levantar em um ângulo oblíquo pode danificar o interruptor de limite e fazê-lo funcionar malOs operadores podem ficar distraídos durante a operação do guindaste, levando a erros como confundir o comando de descida do gancho com a ascensão ou não devolver a alça do controlador à posição neutra.Em casos em que o interruptor de limite falha, se o interruptor de paragem de emergência não for activado, pode resultar no excesso de viagem do gancho.

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Solução

Identificar e analisar a causa, substituir componentes danificados e resolver o problema completamente.Os operadores de guindastes devem efectuar inspecções e manutenção regulares dos dispositivos de segurança e dos principais componentes do guindaste, conforme necessário., com especial atenção aos contactos dos interruptores de limite de elevação, que devem ser inspeccionados ou substituídos regularmente.

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Precauções

Observar rigorosamente os procedimentos de funcionamento do guindaste, realizar inspecções e manutenção diárias e assegurar que os operadores verificam o bom funcionamento dos interruptores de limite antes de cada turno.Se forem detectados problemas, devem ser comunicados imediatamente e o guindaste deve ser desligado para substituição

1. Segurança e Controlo Técnico

Analisar a vida útil, o estado de manutenção, a condição técnica e o ambiente de trabalho dos guindastes em utilização e aplicar as medidas de segurança e técnicas correspondentes.Controlar áreas críticas propensas a acidentes para assegurar a fiabilidade e a operação segura dos dispositivos de protecção da segurança e dos principais componentes dos guindastes;

Implementar medidas de segurança e técnicas, tais como proteção à distância, proteção do tempo, proteção pessoal, o princípio de abordar os elos fracos,e o princípio de alerta e alerta para eliminar riscos potenciais e prevenir acidentesPor exemplo, instalar no guindaste um sistema anti-sobrecarga por gancho para monitorizar em tempo real e prevenir acidentes de sobrecarga.

2Controle do Comportamento Humano

Controlar erros operacionais humanos e reduzir comportamentos não conformes, como operação incorreta, descuido e não utilização de equipamentos de proteção pessoal e dispositivos de segurança conforme necessário.Garantir a segurança humana e a segurança operacional.

Seguir estritamente o sistema de treinamento para o pessoal de operações especiais e insistir apenas em pessoal certificado.Reforçar a sensibilização dos operadores de guindastes para a segurança e melhorar as suas competências operacionais e a sua capacidade de lidar com emergências. Cumprir conscientemente os procedimentos operacionais de segurança para melhorar a precisão e a fiabilidade operacionais, alcançando assim operações seguras.

3Controle de gestão de equipamento

Estabelecer e melhorar vários sistemas de gestão, com base na correta utilização, inspeção e manutenção de guindastes, estabelecer um sistema de inspeção de segurança para equipamentos de elevação,procedimentos operacionais de segurança, normas de segurança do trabalho, protocolos de transferência de turnos e um sistema de informação de retorno.

Realizar inspecções regulares e verificações prévias de uso dos guindastes, incorporando a utilização, manutenção e inspeção em uma gestão padronizada.Clarificar as responsabilidades atribuindo tarefas específicas ao pessoal envolvido na gestãoCada indivíduo deve cumprir as suas respectivas responsabilidades, realizar inspecções diárias de segurança e operar em estrita conformidade com os procedimentos.Todas as actividades devem ser devidamente documentadas.

Aplicar rigorosamente um sistema robusto de feedback de informação.Implementar feedback e medidas corretivas em conformidade com os requisitos do sistema com base na sua natureza e gravidade, e manter registos pormenorizados destas acções.

Em geral, os acidentes com gancho sobre o topo são generalizados e muito prováveis.O renomado engenheiro americano de segurança Heinrich concluiu a partir de numerosos relatórios de acidentes e registos estatísticos em várias indústrias que, dentre 330 acidentes semelhantes com o mesmo objeto, 300 não tiveram como resultado ferimentos, 29 tiveram como resultado ferimentos leves e 1 causou ferimentos graves.Este padrão estatístico é conhecido como o Modelo de Acidentes 330.

Destes, 90% foram incidentes quase-acidentes, menos de 10% resultaram em ferimentos e apenas 0,3% resultaram em ferimentos graves.¢ ilustra a natureza generalizada dos acidentes, existem muito mais incidentes do que os ferimentos que realmente observamos e isto vale também para as colisões de gancho com teto.