高耐久用途向けの高耐食性と円すいころ軸受を備えた鍛造鋼製クレーンホイール

車輪組立コーナーボックスの分類

一般に、ホイールアセンブリのコーナーボックスは、直角ボックス、フラットベースボックス、丸コーナーボックス、ボルト締めタイプなどに分類されます。

丸型ベアリングハウジングホイールアセンブリ

中国の工業技術の進歩に伴い、クレーンに対する要件はますます厳しくなり、アンギュラベアリングハウジングホイールアセンブリはユーザーの要求を完全に満たすことができなくなりました。ホイール アセンブリの迅速な交換を可能にするために、円形ベアリング ハウジング ホイール アセンブリが開発されました。

丸型ベアリングハウジング車輪アセンブリを備えたクレーンの場合、橋端台車またはトロリー端台車の車輪取り付け位置は中ぐり穴として設計されており、ウェブプレートの両側も機械加工されています。ホイール アセンブリは、エンド キャリッジのウェブ プレートの両側の機械加工された表面と、ウェブ プレートのホイール取り付け穴と嵌合します。ベアリングハウジングにはドリルで穴が開けられ、エンドキャリッジにはネジ穴が切られます。ホイール アセンブリを交換する場合、すべての寸法が加工面によってすでに位置決めされているため、取り付け担当者はホイール アセンブリを所定の位置に移動してボルトを締めるだけで済みます。

ラウンドコーナーボックスのデメリット

まず、このタイプのホイール アセンブリは位置決めを機械加工された表面に完全に依存しているため、ホイール アライメントを大幅に調整する余地が限られています。調整はベアリングハウジングとエンドキャリッジの間にシムを追加することによってのみ可能であり、調整範囲は非常に限られています。そのため、ホイールアライメントのずれによるクレーンレールの噛み込みは一度発生すると修正が非常に困難です。

第 2 に、汎用天井クレーンのトロリーに「スリーレッグ」現象 (4 つの車輪が同一平面上にない現象) が発生した場合も、調整が非常に困難になります。

直角ボックスとフラットベースボックスの応用

実際には、走行機構の車輪の水平スキュー値を制御するには、主に、さまざまな製品構造に基づいて対応する技術的手段を採用する必要があります。より単純な加工技術を備えた比較的一般的な設計構造は、車輪をブラケットに取り付けて車輪アセンブリ (たとえば、アンギュラ ベアリング ハウジング車輪アセンブリや台車型 45 度分割ベアリング ハウジング ホイール アセンブリ) を形成することです。クレーン本体に設置後、車輪の水平傾きを適切なレベルに調整して固定します。

車輪組立加工技術の分類と特徴

当社のホイールアセンブリの加工技術は鋳造と鍛造が一般的です。

鋳物強度が高く、船の舵ホーン、バルバスバウ、アンカーリップなどの圧縮力や引張力がかかる部品に使用されており、これらはすべて鋳鋼部品です。

鍛造品(スタンピングとも呼ばれる) は靭性が高く、自動車のステアリング アームなどのトルクがかかる部品に使用されます。

鍛造: 鍛造品とは、塑性変形により圧縮力を加えて成形した金属の物体です。この力は通常、ハンマーまたはプレスを使用して加えられます。鍛造プロセスにより、微細な結晶粒構造が形成され、金属の物理的特性が向上します。

鋳造: 鋳物とは、さまざまな鋳造法、つまり、溶かした液体金属をあらかじめ用意した型に注入、注入、吸引などの鋳造技術によって冷却し、その後加工して特定の形状、サイズ、性能を持つ物体を得ることで得られる金属製の物体です。

適用範囲

ダブルフランジホイールアセンブリ主にガントリークレーン、二重桁天井橋クレーン橋走行機構、レードルクレーン走行機構、電気平台車、ボギーアセンブリ、船舶アンローダー、造船所、港湾機械、石炭アンローダー、スタッカーリクレーマー、コンテナクレーンなどで使用されます。

シングルフランジホイールアセンブリ主に5t以下のガントリークレーンや二桁天井クレーンのトロリー走行機構などに使用されます。

より良いサービスをより迅速に提供できるよう、以下の点についてお知らせください。

• A. ク​​レーン能力(T)
• B. 労働者階級
• C. ホイールアセンブリモデル（サイズまたは図面付き）
• D. 材質
• E. 鉄道模型